Парижский суд вынес в четверг решение относительно эмигранта из России, художника-акциониста Павла Павленского, признав его виновным в поджоге в 2017 году одного из парижских филиалов Banque de France.Суд приговорил его к трем годам тюремного заключения (при этом к двум годам условно). Об этом сообщила на своем радиостанция France Info.Согласно ее данным, суд не стал требовать заключения Павленского под стражу, так как он уже отбыл 11 месяцев в предварительном заключении во Франции.Супруга Павленского, Оксана Шалыгина, получила два года тюрьмы, из которых 16 месяцев - условно. Она также не будет отбывать срок в тюрьме, так как провела там уже три месяца предварительного заключения. Оставшуюся часть срока - пять месяцев - она проведет на свободе, но с электронным браслетом. https://stfw.ru

Минимальная пенсия и размер прожиточного минимума на Украине за пять лет сократились более чем в два раза. Об этом заявил лидер движения "Украинский выбор - право народа" Виктор Медведчук в статье, опубликованной на сайте организации. По его словам, минимальная пенсия на Украине с 2013 раза сократилась в 2,2 раза, её размер не превышает $53,2 (3541 рубль), тогда как пять лет назад её размер был $118,8 (7956 рублей).Медведчук добавил, что за пять лет в 2,2 раза сократился и размер прожиточного минимума на Украине - со $147,2 (9847 рублей) до $65,9 (4420 рублей). Он также отметил, что "номинальный рост доходов украинцев не успевает за ростом коммунальных тарифов, цен на продукты питания и лекарства". Ранее лидер партии "Батькивщина" Юлия Тимошенко заявила, что Украина официально является самой бедной страной региона и континента. В июле 2018 года директор Всемирного банка по вопросам Украины, Белоруссии и Молдавии Сату Кахконен сообщила, что за пять лет значительно возросло число живущих за чертой бедности украинцев. Кроме того, экс-президент Украины Леонид Кравчук в беседе с НСН отмечал, что кризис охватил экономику, политику и социальную сферу страны.
https://stfw.ru

Гражданские самолеты с пассажирами на борту, нарушившие воздушную границу России, разрешат сбивать. Об этом сказано в проекте постановления правительства, разработанном Минобороны. Документ позволит открыть огонь по воздушному судну-нарушителю, если есть реальная опасность, что его преднамеренное крушение приведет к экологической катастрофе, массовой гибели людей или уничтожению стратегических объектов. Это позволит в том числе предотвратить теракты, связанные с угонами самолетов. Такие меры соответствуют международному опыту, в том числе американскому, отмечают эксперты.Минобороны разработало проект постановления правительства "О порядке применения оружия и боевой техники при охране госграницы РФ в воздушном пространстве РФ" (документ есть в распоряжении "Известий"). В нем прописан алгоритм действий Вооруженных сил, если границу нарушит самолет, преднамеренное крушение которого может привести к экологическим бедствиям, массовой гибели людей или уничтожению стратегических объектов. Текст документа находится на стадии межведомственных согласований.Существующий закон "О противодействии терроризму" позволяет сбивать любые гражданские самолеты, находящиеся в воздушном пространстве РФ, если они не соблюдают правила его использования, не подчиняются требованиям о посадке или изменении маршрута и при этом их действия могут привести к массовой гибели людей либо экологической катастрофе. В первую очередь речь идет о лайнерах, оказавшихся в запретных для полетов зонПри этом действующее постановление правительства РФ "О порядке применения оружия... в воздушном пространстве" от 1994 года запрещает сбивать самолеты - нарушители госграницы, если известно, что на их борту есть пассажиры.- Новый документ должен устранить эти противоречия, - рассказал "Известиям" военный эксперт Владислав Шурыгин. - Они были заложены в законодательство после громкого международного скандала, связанного с уничтожением советскими ВВС южнокорейского Boeing, нарушившего воздушное пространство страны в 1983 году.Под контролем ВКСВ новом проекте постановления сказано, что госграницу России в воздушном пространстве защищают соединения Воздушно-космических сил (ВКС), военных округов и Северного флота, находящиеся на боевом дежурстве по ПВО. Именно они первыми встречают нарушителей.Согласно документу, при обнаружении такого неопознанного воздушного судна дежурные силы тут же будут приведены в готовность № 1, после чего боевые самолеты и вертолеты поднимутся в воздух, а органы управления полетами Единой системы организации воздушного движения подключатся к военным, чтобы помочь классифицировать нарушителя.Повышенная готовность будет объявляться, если потенциальный нарушитель приблизится к госгранице на расстояние 50 км и менее (для Восточного военного округа - на 100 км, для приграничной приморской полосы - 150 км).Дежурные силы должны будут тут же предупредить экипаж воздушного судна о его возможном вхождении в воздушное пространство РФ и помочь восстановить ориентировку. При необходимости - указать на аэродром для экстренной посадки. Если с нарушителем нельзя будет установить радиосвязь, пилоты ВКС с помощью визуальных сигналов сообщат о навигационной ошибке и необходимых дальнейших действиях.Гражданские и военно-транспортные суда, экипаж которых отказывается выполнять радио- и визуальные команды, сначала попробуют выдворить за пределы воздушного пространства страны или принудить к посадке на аэродром. Если нарушитель всё же продолжит полет, самолеты ВКС возьмут его на сопровождение и выведут в зону, где осуществят перехват.Сначала нарушителя визуально и по радиоканалам предупредят, что по нему из-за неподчинения откроют огонь на поражение. Перед самой атакой самолеты и вертолеты, имеющие стрелково-пушечное вооружение, последний раз заявят о серьезности своих намерений - откроют предупредительный огонь.Если судно-нарушитель не отреагирует и на это, его собьют. При необходимости Вооруженным силам разрешено задействовать зенитные ракетные, ракетно-артиллерийские и артиллерийские средства.В новом документе подчеркивается, что огонь на поражение возможен только в том случае, если существует реальная опасность массовой гибели людей, наступления экологической катастрофы или воздушного нападения на стратегические объекты. Если такой опасности нет, "оружие и боевая техника дежурных сил на поражение не применяются". Если самолет-нарушитель после открытия огня начал выполнять команды дежурных сил, применение оружия прекращается.В Минтрансе и МВД, которые значатся соисполнителями по документу, на просьбу прокомментировать законопроект ответили, что его разработчиком является Минобороны. Минпромторг на момент публикации не смог предоставить ответ на запрос "Известий". Источник в военном ведомстве подтвердил разработку документа.В СССР и России правила открытия огня по самолетам-нарушителям менялись не раз. В годы холодной войны отдать приказ об уничтожении мог оперативный дежурный зенитно-ракетного полка в звании капитана, позже - командующий армией, конечно, с последующим докладом вышестоящему командиру.После инцидента 1983 года с южнокорейским лайнером гражданские самолеты запретили сбивать. Именно поэтому Матиас Руст, которого вели дежурные подразделения ПВО, в 1987 году смог долететь до Москвы.Меняющаяся не в лучшую сторону ситуация с безопасностью полетов в мире требует соответствующих решений, рассказал "Известиям" экс-заместитель главнокомандующего ВВС России по вопросам Объединенной системы ПВО государств - участников СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев.- В США после 11 сентября 2001 года разрешено сбивать любые самолеты, которые представляют опасность для АЭС или других стратегических объектов, - отметил Айтеч Бижев. - У нас закон мягче, но сама ситуация диктует новые условия. Нормативно-правовая база должна предоставить возможность военным пресечь любой теракт и предотвратить катастрофу.За ПВО североамериканского континента отвечает Командование воздушно-космической обороны (NORAD), созданное на основе двусторонних соглашений, подписанных правительствами США и Канады. Решение об уничтожении самолета может быть принято командующим континентальным районом зоны ПВО.Кто отдаст приказВсе нюансы не оговоришь даже в самом подробном нормативном акте, но в нем надо четко прописать, в каких случаях можно сбивать самолет-нарушитель, рассказал "Известиям" бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко. Для этого Минобороны подготовит приказ, в нем будет четкий алгоритм действий конкретных исполнителей.Решение об уничтожении самолетов-нарушителей, скорее всего, будет принимать Национальный центр управления обороной РФ (НЦУО), рассказал "Известиям" военный эксперт Антон Лавров.- В его структуре могут сформировать рабочую группу, которая будет принимать такие решения, - рассказал он. - Она станет действовать на постоянной основе и дежурить круглосуточно, чтобы иметь возможность тут же отреагировать на ЧП. В группу должны войти офицеры всех силовых структур, что поможет избежать накладок при налаживании взаимодействия в экстренной ситуации. Руководить ее работой будет дежурный генерал НЦУО, который в случае воздушного ЧП, скорее всего, и получит право отдавать приказ открыть огонь.Крушение самолета, направленного, например, на атомную станцию, может вызвать экологическую катастрофу национального или мирового масштаба, от которой пострадает огромное количество людей, отметил член комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич.- Во многих странах разрешено сбивать воздушные суда в подобных экстренных ситуациях. К сожалению, люди в самолете погибнут, но это позволит избежать более страшной катастрофы и многих человеческих жертв, - сказал он "Известиям".В 2014 году, в день открытия Олимпийских игр в Сочи, произошло ЧП с предполагаемым захватом пассажирского самолета, совершавшего рейс из Харькова в Стамбул. Тогда пилоты сообщили, что у террориста есть бомба и он требует посадить судно в Сочи. Возникла реальная угроза для переполненного стадиона "Фишт", где начиналась церемония открытия Игр. Для того чтобы принять решение об уничтожении самолета, пришлось звонить президенту - Владимир Путин сам рассказывал об этой истории. К счастью, огонь открывать не пришлось - это была глупая выходка пьяного пассажира
https://stfw.ru

Создатель месенджера Telegram Павел Дуров подал заявление на ликвидацию общества с ограниченной отвественностью Telegram (Telegram LLC).Сейчас компания зарегистрирована реестре британских юридических лиц, и заявление опубликовано на его сайте. Заявление должны рассмотреть в течение пяти дней.Роскомнадзор внес Telegram LLC в реестр организаторов распространения информации в сети "Интернет". На его основе по постановлению Таганского суда Москвы в апреле прошлого года начались блокировки месенджера из-за отказа передать ключи шифрования Федеральной службе безопасности. https://stfw.ru

"Роскосмос" планирует разместить наземную станцию системы ГЛОНАСС на юге Индии, сообщили РИА Новости в госкорпорации."Планируем установку станции ГЛОНАСС в Бангалоре", - рассказали в госкорпорации.  https://stfw.ru

 https://stfw.ru

Объединенная авиастроительная корпорация не отказывалась и не планируется отказываться от использования композитных материалов в конструкции крыла авиалайнера МС-21. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе ОАК. https://stfw.ru

Сегодня глава Саратова Михаил Исаев провел брифинг в здании администрации города. Исаев опоздал на встречу с журналистами на несколько минут. Он извинился за задержку и сообщил, что опоздание связано с дорожной ситуацией."В связи с моим вчерашним обращением к горожанам я сам поехал на работу на общественном транспорте - автобусе №6. Дорога заняла 2 часа и 15 минут", - заявил Исаев.Он рассказал, что автобус двигался с небольшой скоростью, без остановок. "Есть одно узкое место, где мы ехали час - по дороге между администрацией Заводского района в районе ТЦ "Оранжевый" до перекрестка около МРЭО. Там дорога сузилась из-за снега, парковка двух машин привела к еще большему сужению дороги. В автобусе со мной были глава Заводского района, мой заместитель по городскому хозяйству Максим Сиденко. Мы втроем сели в "шестерку" на конечной остановке в Комсомольском поселке в 7:15 и в 9:30 вышли у Крытого рынка.По ходу движения я делал замечания главе Заводского района по поводу состояния остановок, на которых лежит до полуметра снега, выездов со дворов. Есть замечания по поводу светофоров. Я буду принимать решения по должностным лицам. Надо расшивать эти места. На Орджоникидзе всегда пробки, даже летом. Я посмотрел сводки "Транспортного управления" и ЕДДС. Большое количество замечаний поступает в адрес работы управляющих компаний. Ленинский и Кировский районы, а также поселок Юбилейный мы старались подрасчистить. Но Заводской район стоял в девятибалльных пробках. Это говорит о работе главы администрации района и приоритетах. Заводским районом надо заниматься", - отметил Исаев.Он добавил, что воспользовался общественным транспортом потому, что это "справедливо". "Сегодня вечером я снова поеду на общественном транспорте, скорее всего, доеду до Ленинского района. Мягко говоря, муниципальным чиновникам рекомендую тоже пользоваться общественным транспортом", - подчеркнул глава Саратова.
https://stfw.ru

https://stfw.ru